![Credit: www.pd-f.de / haibike E-Mountainbiking is becoming more and more popular, and also the manufacturers shine with innovations. We show the E-Mountainbike-Trends 2018/2019 in pictures.](/sites/default/files/styles/gallery/public/2018-07/20-0921-2018-sduro-fullseven-10-latsch.jpg?h=6f8e2d4a&itok=Zv3jbKw8)
E-Mountainbiking is becoming more and more popular, and also the manufacturers shine with innovations.
![Credit: Fazua Die Zahl der Motoren-Anbieter steigt stetig: Das Münchner Start-Up Fazua etwa setzt auf seinem abnehmbaren Antrieb aus Motor und 250-WH-Akku, der gerade mal 3,3 Kilogramm wiegt. Die zum Beispiel beim E-MTB Focus Raven eingesetzte Einheit kann auf Knopfdruck komplett entnommen werden.](/sites/default/files/styles/gallery/public/2018-07/fazua_urban7822.jpg?h=1f93ab2f&itok=aCfZk8eT)
Die Zahl der Motoren-Anbieter steigt stetig: Das Münchner Start-Up Fazua etwa setzt auf seinem abnehmbaren Antrieb aus Motor und 250-WH-Akku, der gerade mal 3,3 Kilogramm wiegt. Die zum Beispiel beim E-MTB Focus Raven eingesetzte Einheit kann auf Knopfdruck komplett entnommen werden.
![Credit: Tubolito Auch in Sachen Reifen macht ein Startup auf sich aufmerksam: Die Österreicher von Tubolito versprechen mit ihrem gummifreien Schlauch weniger Gewicht als herkömmliche Schläuche, dafür aber doppelte Robustheit.](/sites/default/files/styles/gallery/public/2018-07/tubolito_0.jpg?h=06c676b5&itok=HRt4cZjH)
Auch in Sachen Reifen macht ein Startup auf sich aufmerksam: Die Österreicher von Tubolito versprechen mit ihrem gummifreien Schlauch weniger Gewicht als herkömmliche Schläuche, dafür aber doppelte Robustheit.
![Credit: Schwalbe Ganz ohne Schlauch kommen die Eddy Current („Wirbelstrom“) von Schwalbe aus. Deren Ziel: Maximale Performance unter schwierigsten Bedingungen. „22 bis 25 Kilogramm wiegt so ein Bike, mit bis zu 75 Newtonmeter wirken hier fast so hohe Drehmomente wie am Motocross-Bike. Aufgrund der stärkeren Kräfte haben wir Anleihen von Trial- und Motocross-Reifen übernommen, etwa die stabilen Stollen, mehr Gummi und größere Breiten“, sagt Carl Kämper, Product Manager MTB-Reifen.](/sites/default/files/styles/gallery/public/2018-07/eddy_current-reifen.png?h=e79621db&itok=3cuoiSp1)
Ganz ohne Schlauch kommen die Eddy Current („Wirbelstrom“) von Schwalbe aus. Deren Ziel: Maximale Performance unter schwierigsten Bedingungen. „22 bis 25 Kilogramm wiegt so ein Bike, mit bis zu 75 Newtonmeter wirken hier fast so hohe Drehmomente wie am Motocross-Bike. Aufgrund der stärkeren Kräfte haben wir Anleihen von Trial- und Motocross-Reifen übernommen, etwa die stabilen Stollen, mehr Gummi und größere Breiten“, sagt Carl Kämper, Product Manager MTB-Reifen.
![Credit: Haibike E-MTB-Experte Haibike setzt als eines der ersten Unternehmen weltweit auf den neuen Yamaha-Motor PW-SE, der unter anderem im neuen Sduro Fullseven LT der Schweinfurter verbaut ist.](/sites/default/files/styles/gallery/public/2018-07/haibike.jpg?h=4dd251f8&itok=dCGfxyTn)
E-MTB-Experte Haibike setzt als eines der ersten Unternehmen weltweit auf den neuen Yamaha-Motor PW-SE, der unter anderem im neuen Sduro Fullseven LT der Schweinfurter verbaut ist.
![Credit: www.pd-f.de / gatescarbondrive.com Damit auch vollgefederte E-Mountainbikes künftig mit Carbonriemen ausgestattet werden können, haben die Experten von Universal Transmission ihren federgestützten Riemenspanner vorgestellt. Dieser wird jedoch nicht einzeln erhältlich sein, sondern zunächst nur in Komplett-E-Bikes von Kooperationspartner Bosch verbaut sein.](/sites/default/files/styles/gallery/public/2018-07/48-0063-2019-eboxx-e14-14-2_web.jpg?h=3378375a&itok=ICKqCloF)
Damit auch vollgefederte E-Mountainbikes künftig mit Carbonriemen ausgestattet werden können, haben die Experten von Universal Transmission ihren federgestützten Riemenspanner vorgestellt. Dieser wird jedoch nicht einzeln erhältlich sein, sondern zunächst nur in Komplett-E-Bikes von Kooperationspartner Bosch verbaut sein.
![Credit: Bosch](/sites/default/files/styles/gallery/public/2018-07/abs.jpg?h=def1e531&itok=qx9CgoGN)
Auch Bosch selbst arbeitet an einer Neuerung, die E-Mountainbiker gefallen könnte: Das Unternehmen bringt das erste Antiblockiersystem für Pedelecs auf den Markt. Es wurde nach dem Vorbild des erprobten Motorrad-ABS entwickelt. Das Prinzip: Radgeschwindigkeitssensoren überwachen die Geschwindigkeit beider Räder. Falls bei einem starken Bremsmanöver das Vorderrad blockiert, greift das E-Bike-ABS ein und sorgt für Fahrstabilität. Zusätzlich gibt es eine intelligente Hinterrad-Abheberegelung, die die Wahrscheinlichkeit von Überschläger verringert. Ein Tool, das auch für E-MTBs bei hoher Geschwindigkeit sinnvoll sein könnte.