Ganador de la ISPO AWARD: Sistema de freno-dirección Rodel de Bachmann

Desde 1983, la empresa del Tirol del Sur Bachmann fabrica toboganes innovadores y de alta calidad para los lugareños recreativos y deportivos. El fundador de la empresa, Otto Bachmann, un luger y dos veces campeón de Europa de luge en pista natural, tenía un alto nivel de exigencia en la calidad de sus productos desde el principio. La empresa se ha mantenido fiel a esta norma de primera calidad hasta el día de hoy. En la producción de los toboganes tradicionales de madera sólo se utilizan materiales de alta calidad y duraderos, como las correderas de madera sin alabeo encoladas por capas. Estos garantizan un funcionamiento óptimo y un uso duradero del equipamiento deportivo.

Bachmann ofrece diferentes toboganes de ocio y de competición, así como modelos especiales para alquilar. A diferencia del clásico trineo de madera, los patines del trineo Bachmann son angulares. Esto aumenta el apoyo lateral y mejora el control en la curva. Mientras un trineo rígido se desliza por la curva, los patines biselados del tobogán cortan la nieve.

"Antes de embarcarnos en este proyecto, nos preguntamos: ¿qué es lo que realmente hace que el trineo sea peligroso?"explica el Dr.-Ing. Michael Graf, desarrollador del producto. "Cualquiera puede subirse a un trineo e ir, aunque sea su primera vez. Pero la dosis adecuada de velocidad alberga un peligro potencial."añade.

El funcionamiento del sistema de asistencia a la frenada es ingeniosamente sencillo. La cuerda de control, que siempre se lleva en la mano cuando se trina, está conectada a las garras de freno montadas en el patín mediante un cable de acero. Al tirar de la cuerda, las garras del freno se clavan en la nieve. Son de acero inoxidable y sus púas gruesas garantizan un buen rendimiento de frenado incluso en terrenos helados. El hecho de que ambas garras de freno puedan ser accionadas independientemente una de la otra significa que el movimiento de dirección del tobogán puede ser apoyado tirando de un solo lado del cable de control. En el proceso de desarrollo de las garras de freno era importante que no pudieras herirte con ellas sin perjudicar su efecto de frenado.

Así funciona el sistema patentado de asistencia a la frenada y a la dirección:

Martin Psenner, antiguo luger de pista natural y ahora guía de trineo en el Tirol del Sur, sólo ha tenido buenas experiencias con el sistema de frenado: "Este nuevo sistema de asistencia de frenado y dirección aumenta enormemente la seguridad en la pista de trineo. El uso es intuitivo y no necesita una larga explicación. En una situación de peligro, el conductor del trineo sólo tiene que tirar de la cuerda de dirección, que de todos modos siempre lleva en la mano, y las garras de los frenos se agarran a la nieve y al hielo. No tiene que ir de un lado a otro y puede reaccionar rápidamente ante la situación de peligro. Si sólo se tira de un lado de la cuerda, el sistema también ayuda a la dirección. La técnica de trineo al frenar y dirigir no cambia en comparación con un trineo convencional. Con este sistema, uno ya no se ve sorprendido por las pistas heladas en las que ni siquiera el calzado resistente puede hacer nada."