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Les 8 Tendances eMTB les plus intéressantes 2021

LISTICLE | 07/01/2021

Quel est le débattement de la suspension? Quel lecteur? Quelle est la capacité de la batterie? Quiconque souhaite acheter un eMTB se pose généralement de nombreuses questions. Le marché est inondé de concepts les plus divers. ISPO.com présente huit des modèles les plus excitants de 2021.

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Powerplay de Rocky Mountain Altitude

La marque culte Rocky Mountain appelle ses vélos de montagne électroniques Powerplay. Lorsque les Canadiens ont pris d'assaut le marché de l'eBike en 2017 avec un entraînement indépendant et un moteur entièrement intégré, batterie comprise, cela a fait l'effet d'une sensation - et pas seulement visuellement. Et aujourd'hui encore, l'Altitude avec un débattement avant de 160 mm et un débattement arrière de 150 mm est l'un des vélos les plus prestigieux et surtout les plus indépendants du marché. Il possède la même géométrie que l'Altitude sans moteur, se passe d'écran et se concentre sur l'essentiel avec l'une des motorisations les plus puissantes disponibles : pleine puissance en avant pour un plaisir ludique sur tous les sentiers.

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Liteville 301-CE Mk1

Pour de nombreux fans de technologie, Jo Klieber est un peu le pape des designers. Il n'est pas seulement à l'origine de la marque Syntace, mais a également fondé Liteville, une marque de vélos sensationnelle, il y a 15 ans. Liteville 301 : Le nom de ce vélo sonne comme une musique aux oreilles des vététistes. Le Liteville 301-CE Mk1 est basé sur ce nom - le premier eBike de la marque bavaroise, et le premier vélo que Klieber a construit avec un cadre en carbone. Caractéristiques de conduite, image, technologie : tout est remarquable. Des garde-boue, des phares ou un smartphone peuvent être fixés avec élégance et rendre le vélo adapté à une utilisation quotidienne en dehors des sentiers.

3

Canyon Grand Canyon:ON

Hardtail ou Fully ? Cette question divise encore aujourd'hui la communauté du VTT. Cependant, les fans inconditionnels de hardtail sont loin d'être éternels. C'est tout le contraire. Il existe encore aujourd'hui de nombreux bons arguments en faveur des hardtails. Canyon les sert sur un plateau d'argent avec le Grand Canyon:ON. Une sensation de conduite directe, beaucoup moins d'entretien, moins de poids - et toujours beaucoup de confort grâce à des caractéristiques bien pensées. Et le meilleur argument : le prix. À la question de savoir combien doit coûter un très bon vélo e-mountain, Canyon répond sans ambiguïté : à partir de 2699 euros.

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Haibike XDURO Adventr FS

Les SUV ont une réputation plus que douteuse en matière de voitures. Cependant, ils sont synonymes de confort, d'adaptabilité à l'usage quotidien et de résistance - et donc aussi le parrain d'une catégorie parmi les vélos de montagne électroniques, qui est également appelée SUV. Et même cette catégorie est ridiculisée par certains puristes. Pourquoi ? Car à leurs yeux, un système d'éclairage, un porte-bagages ou une béquille latérale n'ont pas leur place sur une moto sportive. Mais Haibike - comme beaucoup d'autres tendances en matière de bicyclettes électriques - a reconnu très tôt qu'il existait une forte demande dans ce domaine. Leur vaisseau amiral s'appelle XDURO Adventr FS - et c'est le compagnon idéal des voyageurs à vélo, des aventuriers ou des cyclistes de tous les jours. Et il présente un avantage non négligeable : avec son équipement, c'est un vélo adapté à la circulation routière et qui passe donc sans problème les contrôles de police.

5

Rotwild R.X375 Ultra

Dans la course à l'autonomie et aux capacités de batterie toujours plus grandes, Rotwild prend systématiquement une voie différente avec le R.X375 Ultra. Retour à moins de poids, moins d'autonomie, mais une sensation de VTT plus originale. Se défouler, tout en utilisant consciemment les avantages d'un entraînement électrique, et profiter de la maniabilité d'un vélo léger : tout cela est transmis par le vélo de la noble forge de Hesse, qui, avec ses 18,5 kilos, ne pèse que deux ou trois kilos de plus que les solides vélos d'enduro d'il y a encore cinq ou six ans.

6

Stevens E-Inception

Une coiffure de mulet s'appellerait probablement un mulet en allemand. Avec les vélos de montagne, cependant, c'est exactement le contraire. Long à l'avant, court à l'arrière - et cela fait référence aux tailles des roues. 29 pouces à l'avant, 27,5 pouces à l'arrière - la marque hambourgeoise Stevens, par exemple, s'est pleinement engagée dans la tendance du mulet dans les eMTB et a restructuré sa gamme e-fully pour la nouvelle saison. La gamme E-Inception est disponible en trois versions différentes de 150 à 180 mm de débattement. Leur point commun : le meilleur comportement en cas de retournement d'un pneu de 29 pouces à l'avant, associé à la compacité et à une plus grande liberté de mouvement à l'arrière.

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Focus Throne2

De nombreux adeptes de l'e-bike supportent le poids supplémentaire des vélos encombrants et s'aventurent sur les sentiers les plus difficiles avec un grand débattement de suspension, dans l'espoir de s'amuser. D'autres, en revanche, n'ont pas du tout besoin de cela, car ils se sentent de toute façon beaucoup plus à l'aise dans des circuits détendus. Et c'est pourquoi Focus, la marque fondée par le triple champion du monde de cross Mike Kluge, propose le Thron2 dans sa gamme. Un débattement de 130 mm, une position de conduite détendue et de nombreux détails d'équipement font de ce vélo le vélo polyvalent idéal, pour le quotidien et les déplacements. Également en raison des différents œillets filetés, sur lesquels peuvent être montés des porte-bagages, des feux, des garde-boue et des lumières.

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Specialized Turbo Levo

Specialized a probablement façonné le vélo de montagne comme aucune autre marque. En tant que moteur de l'innovation, en tant que partenaire des athlètes professionnels et en tant que fabricant de vélos ayant autant de style que de prestige. Parmi les eMTBs, le Turbo Levo de Californie a été dès le départ l'un des vélos les plus spectaculaires de la planète. Même dans sa première génération en 2015, il a été lancé sans écran, mais avec des commandes sur smartphone et - surtout - en étroite collaboration avec l'équipementier allemand Brose, dont les entraînements de vélos électriques sont encore considérés par beaucoup comme le nec plus ultra. Maintenant Specialized a lancé la troisième génération du Turbo Levo. Avec une géométrie révisée et même un écran élégamment intégré au tube supérieur. Cependant, l'une des motos les plus techniquement spectaculaires du marché a son prix - qui se situe déjà dans la version "bon marché" dans la fourchette à cinq chiffres.

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