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Les vélos électriques pour la ville, le voyage à vélo et le long voyage

LISTICLE | 08/26/2021
Author:
Jens Vögele

Les vélos d'e-trekking doivent être capables de faire beaucoup de choses. Ils doivent faire preuve d'endurance, de fiabilité et de polyvalence pour gagner le cœur des acheteurs. Mais le marché est de plus en plus diversifié. Il existe des vélos pour la ville, des vélos polyvalents parfaits et des vélos de randonnée indestructibles. ISPO.com fait la lumière sur le maquis du marché et présente huit vélos e-trekking qui sont tout. Sauf ordinaire.

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Stromer : ST5

Il y a certains types de véhicules qui façonnent des catégories dès le début et qui, à un moment donné, évoluent dans une classe de prix inégalée. C'est le cas du VW Bus dans le segment des fourgonnettes, par exemple. Et dans le cas des S-pedelecs, cela s'applique définitivement à Stromer. Dès le début, les vélos Stromer ont posé des jalons en termes de technologie, de qualité et de design - à un prix de vente haut de gamme. En 2009, le fondateur de Stromer, Thomas Binggeli, a mis au point un vélo qui se distinguait clairement des autres. Même à l'époque, la batterie de la propulsion arrière était élégamment intégrée dans le tube inférieur. La dernière génération de ST5 déborde de puissance. Le moteur de 850 watts et la batterie de 983 Wh fournissent une puissance pure et une autonomie allant jusqu'à 180 km. Avec sa conception entièrement intégrée et son système de freinage antiblocage, la Stromer ST5 remporte un prix après l'autre. En Allemagne, par contre, il faut une plaque d'immatriculation d'assurance pour le plaisir de rouler en S-pedelec à la Stromer avec une assistance allant jusqu'à 45 km/h et on n'est pas autorisé à utiliser les pistes cyclables avec.

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Cube : Kathmandu Hybrid

Le nom seul suscite un sentiment d'aventure. Kathmandu. Népal. Himalaya. Quiconque part en excursion à vélo ici a besoin d'un compagnon fiable. Cube, l'un des plus grands fabricants de vélos en Europe, propose des vélos électriques de trekking robustes et bien conçus dans sa série de modèles Kathmandu. Et - ce qui est typique de Cube - avec un rapport qualité-prix extrêmement attractif. Le Kathmandu One 500 est déjà disponible pour 2699 euros, le modèle supérieur SLT coûte 4299 euros. Naturellement, il existe des différences en termes d'équipement, d'entraînement et de capacité de la batterie. Tous les modèles ont un look élégant grâce au porte-bagages intégré et promettent le confort grâce à la potence réglable. Et : Tous les modèles Kathmandu sont disponibles avec un cadre en losange, un cadre trapézoïdal ou comme modèle à entrée basse. Vous n'avez même pas besoin de vous rendre au Népal. Les vélos Kathmandu sont également idéaux pour faire du vélo sur le pas de la porte, dans la Forêt Noire ou le long du Danube.

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Sushi Bikes : Maki et Sushi California Roll

Combien devez-vous dépenser pour une bicyclette électrique bien conçue ? Pas 1000 euros. Pour cela, il faut faire quelques sacrifices, mais en contrepartie, vous obtenez soit le modèle Maki avec un cadre en diamant, soit le modèle California Roll en tant que low-rider de Sushi Bikes. Derrière la marque se cache la star de la télévision Joko Winterscheidt et son équipe, qui ont mis au point deux vélos sans compromis pour la ville. Une simplicité sans compromis, car il s'agit de vélos à vitesse unique sans vitesses. Une légèreté sans compromis, car la motorisation et la capacité de la batterie sont conçues pour des distances ne dépassant pas 40 kilomètres - idéal pour la circulation urbaine. Et sans compromis, parce qu'il est sans fioritures. Par rapport à de nombreux autres "vélos bon marché" sur le marché, les utilisateurs de Sushi Bikes font preuve de style. Parce que les motos, tout comme la célébrité qui les soutient, sont extrêmement cool.

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HNF Nicolai : XD3

Si vous voulez vivre le plus d'aventures possible avec le moins de stress possible, vous avez toutes les chances de trouver le bon vélo à HNF Nicolai. Un cadre hardtail robuste, un système d'entraînement Bosch de dernière génération, une option de batterie double avec jusqu'à 1125 watts-heures, des pneus épais, une fourche suspendue de haute qualité et des freins puissants : tout cela garantit un plaisir de conduite sans souci sur la route et en dehors. Avec la transmission par courroie Gates et le moyeu à engrenages Rohloff en option, le XD3 ne nécessite pratiquement aucune maintenance sur plusieurs milliers de kilomètres. Cela signifie que les cyclistes d'aventure n'ont pas vraiment besoin d'emporter des pièces de rechange, à l'exception des plaquettes de frein et des chambres à air de rechange. Et : Selon le domaine d'utilisation, le XD3 est disponible en tant que pedelec avec une assistance jusqu'à 25 km/h ou en tant que S-pedelec avec une assistance jusqu'à 45 km/h.

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Rose : XtraWatt Evo

Rose est un géant sur le marché du vélo en Allemagne. Autrefois une simple société de vente par correspondance, l'entreprise de Bocholt s'est transformée de plus en plus en une marque qui se vit. D'abord avec la Biketown, que certains amateurs de vélo parcourent plusieurs centaines de kilomètres pour la visiter le week-end. En attendant, les produits Rose peuvent être achetés dans 14 sites en Allemagne. Mais ce qui n'a pas changé chez Rose depuis des temps immémoriaux, c'est le rapport qualité-prix presque imbattable. Le XtraWatt Evo, par exemple, change de mains pour seulement 2850 euros. Allure élégante, cadre stable, entraînement Bosch. La capacité de la batterie est modeste : 400 wattheures. Cependant, cela suffit amplement pour les déplacements quotidiens en ville ou pour la plupart des randonnées cyclistes modérées.

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FLYER : Goroc4

Flyer est sans aucun doute l'un des pionniers de l'e-bike - et les vélos du fabricant suisse sont donc également parmi les plus sophistiqués. Flyer qualifie son modèle Goroc4 de génie universel. Il s'agit d'un vélo de tourisme, d'un pendulaire et d'un tout-terrain tout en un, en d'autres termes, quelque chose comme le coussin de ponte - également parce que les acheteurs peuvent choisir entre les versions pedelec et S-pedelec. En option, le Goroc4 est également disponible avec une grosse batterie de 720 Wh, qui alimente le moteur Panasonic léger même lors de très longs trajets et permet au Goroc4 de donner des ailes à son pilote.

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Kalkhoff : Endeavour 7.B Belt

Kalkhoff est également l'une des marques qui ont joué très tôt dans le concert de l'orchestre de l'e-bike. Si l'on compare l'Endeavour, par exemple, aux premiers vélos de randonnée électrique, les sauts quantiques en matière de développement deviennent évidents. Le moteur et la batterie sont si élégamment intégrés au cadre que les profanes doivent y regarder à deux fois pour se rendre compte qu'il s'agit d'un e-bike. Et quel vélo c'est ! Le potentiel de l'Endeavour est énorme. Le moteur Bosch CX avec sa batterie de 625 Wh peut parcourir jusqu'à 125 kilomètres, et l'équipement est impeccable à tous égards, des vitesses aux freins en passant par le système d'éclairage Supernova. Le porte-bagages et le verrou pliable semi-intégré contribuent également à l'adéquation du vélo à un usage quotidien. Pratique : Le modèle Endeavour 7.B Belt est équipé d'une courroie en carbone Gates qui, associée au moyeu de vitesse de trekking Enviolo à variation continue, assure un fonctionnement continu sans stress, ce qui est particulièrement agréable pour les cyclistes de longue distance et de randonnée.

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Rennstahl: 853 E-Vélo de tourisme Rohloff E14

Si vous ne vous souvenez pas du nom volumineux du modèle, vous devez vous concentrer uniquement sur le caractère de cette moto. Et c'est tout simplement intransigeant. Si vous êtes à la recherche d'un vélo de randonnée, vous trouverez à peu près tout ce dont vous avez besoin pour faire du vélo un plaisir sur ce noble cadre en acier du fabricant. Une double batterie pour une grande autonomie, des porte-bagages à l'avant et à l'arrière, des pneus épais qui rendent les suspensions superflues, un système d'éclairage puissant et un système de transmission pratiquement sans entretien composé d'une courroie en carbone Gates et d'un moyeu Rohloff. Et en plus de cela, un poids total autorisé de 185 kilos. Si les aventuriers ne peuvent pas atteindre leur destination avec cette moto, il est à peu près certain qu'elle ne devrait pas être le matériel.

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